დაადგინეთ, მუშაობს თუ არა ჩატვირთვის უჯრედი ნორმალურად

დღეს ჩვენ გაგიზიარებთ, თუ როგორ უნდა ვიმსჯელოთ, მუშაობს თუ არა სენსორი ნორმალურად.

უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ, რა ვითარებაში უნდა ვიმსჯელოთ მისი ფუნქციონირების შესახებსენსორი. არსებობს ორი წერტილი შემდეგნაირად:

 

1. აწონვის ინდიკატორის მიერ ნაჩვენები წონა არ ემთხვევა რეალურ წონას და დიდი განსხვავებაა.

როდესაც ჩვენ ვიყენებთ სტანდარტულ წონებს სიზუსტის შესამოწმებლადმასშტაბი, თუ აღმოვაჩენთ, რომ ინდიკატორის მიერ ნაჩვენები წონა საკმაოდ განსხვავდება ტესტის წონის წონისგან და სასწორის ნულოვანი წერტილი და დიაპაზონი ვერ შეიცვლება კალიბრით, მაშინ უნდა გავითვალისწინოთ, არის თუ არა სენსორი გატეხილი. ჩვენს რეალურ მუშაობაში ჩვენ შევხვდით ასეთ სიტუაციას: პაკეტის ასაწონი სასწორი, საკვების პაკეტის წონა არის 20 კგ (შეფუთვის წონა შეიძლება დაყენდეს საჭიროებისამებრ), მაგრამ როდესაც პაკეტის წონა მოწმდება ელექტრონული სასწორით, მეტ-ნაკლებად, რაც საკმაოდ განსხვავდება სამიზნე მოცულობისგან 20 კგ.

 

2. ინდიკატორზე ჩნდება განგაშის კოდი „OL“.

ეს კოდი ნიშნავს ჭარბ წონას. თუ ინდიკატორი ხშირად აცნობებს ამ კოდს, შეამოწმეთ კარგად მუშაობს თუ არა სენსორი

 

როგორ განვსაზღვროთ, მუშაობს თუ არა სენსორი ნორმალურად

წინააღმდეგობის გაზომვა (გამორთვის მაჩვენებელი)

(1) ბევრად უფრო ადვილი იქნება, თუ არსებობს სენსორის სახელმძღვანელო. ჯერ გამოიყენეთ მულტიმეტრი სენსორის შემავალი და გამომავალი წინააღმდეგობის გასაზომად და შემდეგ შეადარეთ იგი სახელმძღვანელოს. თუ დიდი სხვაობაა, დაირღვევა.

(2) თუ არ არის სახელმძღვანელო, მაშინ გაზომეთ შეყვანის წინააღმდეგობა, რომელიც არის წინააღმდეგობა EXC+-სა და EXC--ს შორის; გამომავალი წინააღმდეგობა, რომელიც არის წინააღმდეგობა SIG+-სა და SIG--ს შორის; ხიდის წინააღმდეგობა, რომელიც არის EXC+ SIG+-ს, EXC+-ს SIG-ს, წინააღმდეგობა EXC-ს შორის SIG+-ს, EXC-ს SIG-ს შორის. შეყვანის წინააღმდეგობა, გამომავალი წინააღმდეგობა და ხიდის წინააღმდეგობა უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ ურთიერთობას:

 

"1", შეყვანის წინააღმდეგობა; გამომავალი წინააღმდეგობა; ხიდის წინააღმდეგობა

"2", ხიდის წინააღმდეგობა ტოლია ან ტოლია ერთმანეთის.

 

საზომი ძაბვა (ინდიკატორი ენერგიულია)

პირველ რიგში, გამოიყენეთ მულტიმეტრი ინდიკატორის EXC+ და EXC- ტერმინალებს შორის ძაბვის გასაზომად. ეს არის სენსორის აგზნების ძაბვა. არის DC5V და DC10V. აქ ჩვენ ავიღოთ DC5V, როგორც მაგალითი.

სენსორების გამომავალი მგრძნობელობა, რომელსაც ჩვენ შევეხეთ, ზოგადად არის 2 მვ/ვ, ანუ სენსორის გამომავალი სიგნალი შეესაბამება ხაზოვან ურთიერთობას 2 მვ ყოველ 1 ვ აგზნების ძაბვაზე.

როდესაც დატვირთვა არ არის, გამოიყენეთ მულტიმეტრი MV რიცხვის გასაზომად SIG+ და SIG- ხაზებს შორის. თუ დაახლოებით 1-2 მვ-ია, ეს ნიშნავს, რომ სწორია; თუ mv რიცხვი განსაკუთრებით დიდია, ეს ნიშნავს, რომ სენსორი დაზიანებულია.

ჩატვირთვისას გამოიყენეთ მულტიმეტრის mv ფაილი MV რიცხვის გასაზომად SIG+ და SIG- სადენებს შორის. ის გაიზრდება დატვირთული წონის პროპორციულად, ხოლო მაქსიმალური არის 5V (აგზნების ძაბვა) * 2 მვ/ვ (მგრძნობელობა) = დაახლოებით 10 მვ, თუ არა, ეს ნიშნავს, რომ სენსორი დაზიანებულია.

 

1. არ შეიძლება აღემატებოდეს დიაპაზონს

დიაპაზონის ხშირი გადაჭარბება გამოიწვევს შეუქცევად აზიანებს ელასტიურ სხეულს და დაძაბვის ლიანდაგს სენსორის შიგნით.

2. ელექტრო შედუღება

(1) გათიშეთ სიგნალის კაბელი აწონვის დისპლეის კონტროლერიდან;

(2) დამიწების მავთული ელექტრო შედუღებისთვის უნდა იყოს დაყენებული შედუღებული ნაწილის მახლობლად და სენსორი არ უნდა იყოს ელექტრული შედუღების წრედის ნაწილი.

3. სენსორული კაბელის იზოლაცია

სენსორის კაბელის იზოლაცია ეხება წინააღმდეგობას EXC+, EXC-, SEN+, SEN-, SIG+, SIG- და დამცავი დამიწების მავთულის SHIELD-ს შორის. გაზომვისას გამოიყენეთ მულტიმეტრის წინააღმდეგობის ფაილი. გადაცემათა კოლოფი არჩეულია 20 მ-ზე და გაზომილი მნიშვნელობა უნდა იყოს უსასრულო. თუ ეს ასე არ არის, სენსორი დაზიანებულია.