დაადგინეთ, ნორმალურად მუშაობს თუ არა დატვირთვის უჯრედი

დღეს ჩვენ გაგიზიარებთ, თუ როგორ შევაფასოთ, ნორმალურად მუშაობს თუ არა სენსორი.

პირველ რიგში, უნდა ვიცოდეთ, რა ვითარებაში უნდა შევაფასოთ მისი ფუნქციონირება.სენსორიარსებობს ორი შემდეგი პუნქტი:

 

1. აწონვის ინდიკატორის მიერ ნაჩვენები წონა არ ემთხვევა რეალურ წონას და დიდი განსხვავებაა.

როდესაც სიზუსტის შესამოწმებლად სტანდარტულ წონას ვიყენებთმასშტაბითუ აღმოვაჩენთ, რომ ინდიკატორის მიერ ნაჩვენები წონა საკმაოდ განსხვავდება სატესტო წონისგან და სასწორის ნულოვანი წერტილისა და დიაპაზონის შეცვლა კალიბრაციით შეუძლებელია, მაშინ უნდა განვიხილოთ, ხომ არ არის სენსორი გაფუჭებული. ჩვენს რეალურ სამუშაოში ასეთ სიტუაციას წავაწყდით: შეფუთვის ასაწონ სასწორზე საკვების შეფუთვის წონა 20 კგ-ია (შეფუთვის წონის დაყენება შესაძლებელია საჭიროებისამებრ), მაგრამ როდესაც შეფუთვის წონა შემოწმდება ელექტრონული სასწორით, ის შეიძლება მეტ-ნაკლებად გაიზარდოს, რაც საკმაოდ განსხვავდება 20 კგ სამიზნე მოცულობისგან.

 

2. ინდიკატორზე გამოჩნდება განგაშის კოდი „OL“.

ეს კოდი ჭარბი წონას ნიშნავს. თუ ინდიკატორი ხშირად აჩვენებს ამ კოდს, შეამოწმეთ, კარგად მუშაობს თუ არა სენსორი.

 

როგორ შევაფასოთ, მუშაობს თუ არა სენსორი ნორმალურად

წინააღმდეგობის გაზომვა (გათიშვის ინდიკატორი)

(1) სენსორის სახელმძღვანელოს არსებობის შემთხვევაში, ეს ბევრად უფრო ადვილი იქნებოდა. თავდაპირველად, მულტიმეტრით გაზომეთ სენსორის შემავალი და გამომავალი წინაღობა და შემდეგ შეადარეთ ის სახელმძღვანელოს. თუ დიდი სხვაობაა, ის გაფუჭებული იქნება.

(2) თუ სახელმძღვანელო არ არის, მაშინ გაზომეთ შემავალი წინააღმდეგობა, რომელიც წარმოადგენს EXC+-სა და EXC--ს შორის წინააღმდეგობას; გამომავალი წინააღმდეგობა, რომელიც წარმოადგენს SIG+-სა და SIG--ს შორის წინააღმდეგობას; ხიდის წინააღმდეგობა, რომელიც არის EXC+-დან SIG+-მდე, EXC+-დან SIG--მდე, EXC--დან SIG--მდე წინააღმდეგობა. შემავალი წინააღმდეგობა, გამომავალი წინააღმდეგობა და ხიდის წინააღმდეგობა უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ დამოკიდებულებას:

 

"1", შეყვანის წინააღმდეგობა ＞გამომავალი წინააღმდეგობა ＞ხიდის წინააღმდეგობა

"2", ხიდის წინააღმდეგობა ერთმანეთის ტოლია ან ტოლია.

 

ძაბვის გაზომვა (ინდიკატორი ჩართულია)

პირველ რიგში, მულტიმეტრის გამოყენებით გაზომეთ ძაბვა ინდიკატორის EXC+ და EXC- ტერმინალებს შორის. ეს არის სენსორის აგზნების ძაბვა. არსებობს DC5V და DC10V. აქ მაგალითად DC5V-ს ვიღებთ.

ჩვენს მიერ შეხებული სენსორების გამომავალი მგრძნობელობა ზოგადად 2 მვ/ვ-ია, ანუ სენსორის გამომავალი სიგნალი შეესაბამება 2 მვ-ის წრფივ დამოკიდებულებას ყოველი 1 ვ აგზნების ძაბვისთვის.

როდესაც დატვირთვა არ არის, გამოიყენეთ მულტიმეტრი SIG+ და SIG- ხაზებს შორის mv რიცხვის გასაზომად. თუ ის დაახლოებით 1-2 mv-ია, ეს ნიშნავს, რომ ის სწორია; თუ mv რიცხვი განსაკუთრებით დიდია, ეს ნიშნავს, რომ სენსორი დაზიანებულია.

ჩატვირთვისას, გამოიყენეთ მულტიმეტრის mv ფაილი SIG+ და SIG- სადენებს შორის mv რიცხვის გასაზომად. ის გაიზრდება დატვირთული წონის პროპორციულად და მაქსიმალურია 5 ვოლტი (აგზნების ძაბვა) * 2 მვ/ვ (მგრძნობელობა) = დაახლოებით 10 მვ, თუ არა, ეს ნიშნავს, რომ სენსორი დაზიანებულია.

 

1. დიაპაზონის გადაჭარბება შეუძლებელია

დიაპაზონის ხშირი გადაჭარბება გამოიწვევს სენსორის შიგნით ელასტიური კორპუსის და დაძაბულობის საზომის შეუქცევად დაზიანებას.

2. ელექტრო შედუღება

(1) გათიშეთ სიგნალის კაბელი აწონვის დისპლეის კონტროლერიდან;

(2) ელექტრო შედუღების დამიწების მავთული უნდა განთავსდეს შედუღებულ ნაწილთან ახლოს და სენსორი არ უნდა იყოს ელექტრო შედუღების წრედის ნაწილი.

3. სენსორის კაბელის იზოლაცია

სენსორის კაბელის იზოლაცია ეხება EXC+, EXC-, SEN+, SEN-, SIG+, SIG- და დამცავი დამიწების მავთულის SHIELD-ს შორის არსებულ წინააღმდეგობას. გაზომვისას გამოიყენეთ მულტიმეტრის წინააღმდეგობის ფაილი. გადაცემათა კოლოფი შერჩეულია 20 მ-ზე და გაზომილი მნიშვნელობა უნდა იყოს უსასრულო. თუ ასე არ არის, სენსორი დაზიანებულია.