უჯრედის ისტორიის ჩატვირთვა

ლეონარდო და ვინჩიმ გამოიყენა დაკალიბრებული საპირწონე პოზიციები მექანიკურ ბერკეტზე, რათა დააბალანსოს და განსაზღვრა უცნობი წონა. მისი დიზაინის ვარიაციამ გამოიყენა მრავალი ბერკეტი, თითოეული განსხვავებული სიგრძისა და დაბალანსებული ერთი სტანდარტული წონით. სანამ ჰიდრავლიკური და ელექტრონული დაძაბვის საზომი დატვირთვის უჯრედები შეცვლიდნენ მექანიკურ ბერკეტებს სამრეწველო აწონვისთვის, ეს მექანიკური ბერკეტის სასწორები ფართოდ გამოიყენებოდა. მათ იყენებდნენ ყველაფრის ასაწონად, აბებიდან დაწყებული რკინიგზის მანქანებამდე და ამას აკეთებდნენ ზუსტად და საიმედოდ იმ პირობით, რომ ისინი სათანადოდ დაკალიბრებული და შენარჩუნებული იყო. ისინი მოიცავდნენ წონის დაბალანსების მექანიზმის გამოყენებას ან მექანიკური ბერკეტებით შემუშავებული ძალის გამოვლენას. ადრინდელი, დაძაბვის წინამორბედი ძალის სენსორები მოიცავდა ჰიდრავლიკურ და პნევმატურ დიზაინს.

1843 წელს ბრიტანელმა ფიზიკოსმა ჩარლზ უიტსტონმა შეიმუშავა ხიდის წრე, რომელსაც შეეძლო ელექტრო წინააღმდეგობის გაზომვა. უიტსტოუნის ხიდის წრე იდეალურია იმ წინააღმდეგობის ცვლილებების გასაზომად, რაც ხდება დაძაბვის ზომებში. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი შეკრული წინააღმდეგობის მავთულის დაძაბვის ლიანდაგი შეიქმნა 1940-იან წლებში, ახალი ტექნოლოგია ტექნიკურად და ეკონომიკურად შესაძლებელი გახდა მხოლოდ მანამ, სანამ თანამედროვე ელექტრონიკამ დაიჭირა. თუმცა, იმ დროიდან მოყოლებული, დაძაბვის გეიჟები გავრცელდა როგორც მექანიკური მასშტაბის კომპონენტები, ასევე ცალკეული დატვირთვის უჯრედებში. დღეს, გარდა გარკვეული ლაბორატორიებისა, სადაც ჯერ კიდევ გამოიყენება ზუსტი მექანიკური ბალანსები, დაძაბვის გეიჯის დატვირთვის უჯრედები დომინირებს აწონვის ინდუსტრიაში. პნევმატური დატვირთვის უჯრედები ზოგჯერ გამოიყენება იქ, სადაც საჭიროა შინაგანი უსაფრთხოება და ჰიგიენა, ხოლო ჰიდრავლიკური დატვირთვის უჯრედები განიხილება შორეულ ადგილებში, რადგან ისინი არ საჭიროებენ ელექტრომომარაგებას. დაძაბვის გეიჯის დატვირთვის უჯრედები გვთავაზობენ სიზუსტეს 0.03%-დან 0.25%-მდე სრული მასშტაბით და შესაფერისია თითქმის ყველა სამრეწველო გამოყენებისთვის.