ჭკვიანი საბაჟო მართვის სისტემა: საბაჟო ზედამხედველობის გაძლიერება ინტელექტუალურ ეპოქაში

გლობალური ვაჭრობის სწრაფი ზრდის გამო, საბაჟო ზედამხედველობა სულ უფრო რთული და დივერსიფიცირებული გამოწვევების წინაშე დგას. ტრადიციული ხელით შემოწმების მეთოდები აღარ აკმაყოფილებს სწრაფი და ეფექტური განბაჟების მზარდ მოთხოვნას. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად,ჩვენმა კომპანიამ დაიწყოჭკვიანი საბაჟო მართვის სისტემა,რომელიინტეგრატიesმოწინავე ინტელექტუალური ტექნოლოგიები მთელი პროცესის ავტომატიზაციისა და ოპტიმიზაციისთვის - ფუმიგაციის დამუშავებიდან და რადიაციის აღმოჩენიდან დაწყებული, განბაჟების მართვამდე - მნიშვნელოვნად ზრდის საბაჟო ოპერაციებში ეფექტურობას, უსაფრთხოებას და გამჭვირვალობას.

I. ინტელექტუალური ფუმიგაციის დამუშავების სისტემა: სიზუსტე და ეფექტურობა ტვირთის უსაფრთხოებისთვის

ინტელექტუალური ფუმიგაციის დამუშავების სისტემა

საერთაშორისო ვაჭრობის მოცულობის ზრდასთან ერთად, ისეთი საქონელი, როგორიცაა ხე-ტყე და სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტები - რომლებიც ხშირად მავნებლებისა და დაავადებების მატარებლები არიან - მზარდ რისკს წარმოადგენს. ტრადიციული ფუმიგაციის მეთოდები ეფექტურობის, უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი საკითხების თვალსაზრისით შეზღუდვების წინაშე დგას. ამ საკითხების მოსაგვარებლად, ინტელექტუალური ფუმიგაციის დამუშავების სისტემა იყენებს ავტომატიზაციის ტექნოლოგიას, რათა მთელი ფუმიგაციის პროცესი უფრო მეტი სიზუსტით და ეფექტურად მართოს.

ძირითადი სისტემის მოდულები:

1. კონტეინერის გადატანისა და პოზიციონირების სისტემა:როდესაც სატვირთო კონტეინერი ფუმიგაციის ზონაში შედის, სისტემა ავტომატურად გადააქვს იგი თავის ადგილზე ელექტრო გადაადგილების მექანიზმებისა და რელსების გამოყენებით. ამ მოწყობილობას შეუძლია სხვადასხვა ზომის კონტეინერების დამუშავება, რაც ამცირებს ხელით დამუშავების სირთულეს და შეცდომების მაჩვენებელს, რაც უზრუნველყოფს უწყვეტ და ეფექტურ ფუმიგაციის პროცესს.

კონტეინერის გადატანისა და პოზიციონირების სისტემა

2. ფუმიგაციის კამერის კარები და დალუქვის სისტემა:ფუმიგაციური კამერა შექმნილია მაღალი ჰერმეტულობით, რათა გაუძლოს ≥300Pa წნევის ცვლილებებს დეფორმაციის გარეშე, რაც უზრუნველყოფს ფუმიგაციური აგენტების სრულად შეკავებას კამერაში. სისტემა მოიცავს ავტომატური ჰერმეტულობის ტესტირების ფუნქციას, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას ოპერაციების დროს, ადგილზე პერსონალის გარეშეც კი.

ფუმიგაციის კამერის კარები და დალუქვის სისტემა

3. გარემოს ტემპერატურისა და ტენიანობის კონტროლის სისტემა:ელექტრო გამათბობლების, ტემპერატურისა და ტენიანობის სენსორების და ცირკულაციის მილების გამოყენებით, სისტემა რეალურ დროში აკონტროლებს და არეგულირებს ფუმიგაციის კამერის შიდა ტემპერატურასა და ტენიანობას. ეს უზრუნველყოფს ფუმიგაციის აგენტების ერთგვაროვან აორთქლებას. სისტემას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს ტემპერატურა და ტენიანობა, რათა ოპტიმიზაცია გაუწიოს ფუმიგაციის პროცესს სხვადასხვა მოთხოვნების საფუძველზე.

გარემოს ტემპერატურისა და ტენიანობის კონტროლის სისტემა

4. ფუმიგაციის აგენტის მიწოდებისა და ცირკულაციის სისტემა:ფუმიგაციური საშუალებები მიეწოდება ავტომატურად და ზუსტად წინასწარ განსაზღვრული დოზებისა და მრავალპუნქტიანი განაწილების გეგმების შესაბამისად. მაღალეფექტური ვენტილაციის სისტემა უზრუნველყოფს საშუალებების თანაბრად განაწილებას ფუმიგაციურ კამერაში. პროცესის დასრულების შემდეგ, სისტემა სწრაფად გამოდევნის ნარჩენ აგენტებს და ასუფთავებს კამერას, ინარჩუნებს გარემოს სისუფთავეს და უსაფრთხოებას.

ფუმიგაციის აგენტის მიწოდებისა და ცირკულაციის სისტემა

5. ტემპერატურისა და კონცენტრაციის მონიტორინგის სისტემა:ფუმიგაციის კამერაში ტემპერატურასა და აგენტის კონცენტრაციას რეალურ დროში მრავალი სენსორი აკონტროლებს, რაც უზრუნველყოფს, რომ მთელი ფუმიგაციის პროცესი შეესაბამებოდეს წინასწარ განსაზღვრულ სტანდარტებს. მონაცემები გადაეცემა ცენტრალურ მართვის სისტემას დისტანციური მონიტორინგისა და ანგარიშგების გენერირებისთვის.

ტემპერატურისა და კონცენტრაციის მონიტორინგის სისტემა

6. გამონაბოლქვი აირის აღდგენისა და გარემოს დაცვის სისტემა:სისტემა აერთიანებს მეთილბრომიდის გამონაბოლქვი აირის აღდგენის სისტემას, რომელიც იყენებს მაღალი ზედაპირის ფართობის ნახშირბადის ბოჭკოვანი ადსორბციულ საშუალებებს ფუმიგაციის დროს წარმოქმნილი მეთილბრომიდის აირის ეფექტურად აღსადგენად. აღდგენის ეფექტურობამ შეიძლება მიაღწიოს 70%-ს 60 წუთში, გაწმენდის მაჩვენებლით ≥95%. ეს სისტემა მნიშვნელოვნად ამცირებს გარემოს დაბინძურებას და შეესაბამება გლობალურ გარემოსდაცვით რეგულაციებს, რაც ხელს უწყობს რესურსების გადამუშავებას.

გამონაბოლქვი აირის აღდგენისა და გარემოს დაცვის სისტემა

ამ ინტელექტუალური ფუმიგაციის გადაწყვეტის მეშვეობით, მთელი ფუმიგაციის პროცესი ავტომატიზირებული და ზუსტია, რაც აუმჯობესებს ოპერაციულ ეფექტურობას, ამცირებს ადამიანურ შეცდომებს და მნიშვნელოვნად აძლიერებს გარემოს დაცვას.

II.ფიქსირებული ავტომობილის რადიაციის აღმოჩენის სისტემა: უწყვეტი მონიტორინგი ბირთვული მასალების კონტრაბანდის თავიდან ასაცილებლად

ფიქსირებული ავტომობილის რადიაციის აღმოჩენის სისტემა

ბირთვული მასალებისა და რადიოაქტიური იზოტოპების ფართოდ გამოყენების გამო ისეთ ინდუსტრიებში, როგორიცაა მედიცინა, კვლევა და წარმოება, გაიზარდა ბირთვული მასალების უკანონო ტრანსპორტირებისა და კონტრაბანდის რისკი. ფიქსირებული სატრანსპორტო საშუალებების რადიაციის აღმოჩენის სისტემა იყენებს რადიაციის აღმოჩენის მოწინავე ტექნოლოგიას საბაჟო ზონებში შემავალი და გამომავალი სატრანსპორტო საშუალებების მონიტორინგისთვის, უკანონო ბირთვული მასალების გადაადგილების აღმოსაჩენად და თავიდან ასაცილებლად, რითაც უზრუნველყოფს ეროვნულ უსაფრთხოებას.

ძირითადი სისტემის მოდულები:

1. მაღალი სიზუსტის რადიაციული დეტექტორები:სისტემა აღჭურვილია მაღალი სიზუსტის γ- და ნეიტრონული დეტექტორებით. γ- დეტექტორები იყენებენ ნატრიუმის იოდიდის კრისტალებს, რომლებიც შერწყმულია PVT-თან და ფოტოგამრავლების მილებთან, რომლებიც მოიცავს 25 კევ-დან 3 მევ-მდე ენერგიის დიაპაზონს, 98%-ზე მეტი რეაგირების ეფექტურობით და 0.3 წამზე ნაკლები რეაგირების დროით. ნეიტრონული დეტექტორები იყენებენ ჰელიუმის მილებს და პოლიეთილენის მოდერატორებს, რომლებიც იჭერენ 0.025 eV-დან 14 მევ-მდე ნეიტრონულ გამოსხივებას 98%-ზე მეტი აღმოჩენის ეფექტურობით.

2. აღმოჩენის ზონა და მონაცემთა შეგროვება:დეტექტორები განლაგებულია სატრანსპორტო საშუალებების ზოლის ორივე მხარეს და მოიცავს ფართო აღმოჩენის დიაპაზონს (0.1 მეტრიდან 5 მეტრამდე სიმაღლეზე და 0-დან 5 მეტრამდე სიგანეზე). სისტემას ასევე აქვს ფონური გამოსხივების ჩახშობა, რაც უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებისა და ტვირთის გამოსხივების დონის ზუსტ აღმოჩენას.

3. სიგნალიზაცია და გამოსახულების გადაღება:თუ რადიაციის დონე გადააჭარბებს წინასწარ განსაზღვრულ ზღვარს, სისტემა ააქტიურებს განგაშს და ავტომატურად იღებს ავტომობილის სურათებსა და ვიდეოებს. განგაშის შესახებ ყველა ინფორმაცია და შესაბამისი მონაცემები აიტვირთება ცენტრალურ მონიტორინგის პლატფორმაზე შემდგომი ანალიზისა და მტკიცებულებების შეგროვების მიზნით.

4. ბირთვული იზოტოპის იდენტიფიკაცია და კლასიფიკაცია:სისტემას შეუძლია ავტომატურად ამოიცნოს რადიოაქტიური იზოტოპები, მათ შორის სპეციალური ბირთვული მასალები (SNM), სამედიცინო რადიოაქტიური იზოტოპები, ბუნებრივი რადიოაქტიური მასალები (NORM) და სამრეწველო იზოტოპები. უცნობი იზოტოპები მონიშნულია შემდგომი ანალიზისთვის.

5. მონაცემთა ჩაწერა და ანალიზი:სისტემა რეალურ დროში აღრიცხავს თითოეული სატრანსპორტო საშუალების რადიაციის მონაცემებს, მათ შორის რადიაციის ტიპს, ინტენსივობას და განგაშის სტატუსს. ამ მონაცემების შენახვა, მოთხოვნა და ანალიზი შესაძლებელია, რაც უზრუნველყოფს საბაჟო ზედამხედველობისა და გადაწყვეტილების მიღების სანდო მონაცემთა მხარდაჭერას.

6. სისტემის უპირატესობები:სისტემას აქვს ცრუ განგაშის დაბალი მაჩვენებელი (<0.1%) და მხარს უჭერს განგაშის ზღურბლების დინამიურ რეგულირებას. მას შეუძლია მუშაობა რთულ გარემოში (ტემპერატურის დიაპაზონი: -40°C-დან 70°C-მდე, ტენიანობის დიაპაზონი: 0%-დან 93%-მდე), რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ მუშაობას სხვადასხვა პირობებში. ის ასევე მხარს უჭერს დისტანციურ მონიტორინგს და მონაცემთა გაზიარებას, რაც ზრდის მოქნილობას და ეფექტურობას ზედამხედველობაში.

III. საბაჟო ინტელექტუალური საკონტროლო პუნქტის სისტემასრულად ავტომატიზირებული წვდომის მართვა განბაჟების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად

რადგან გლობალური ვაჭრობა და ლოჯისტიკა სწრაფად ფართოვდება, საბაჟო ზედამხედველობის როლი სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება ეროვნული უსაფრთხოების უზრუნველყოფის, ვაჭრობის შესაბამისობის ხელშეწყობისა და საბაჟო განბაჟების ეფექტურობის გაუმჯობესების კუთხით. ტრადიციული ხელით შემოწმების მეთოდები არაეფექტურობას, შეცდომებს, შეფერხებებსა და მონაცემთა სილოსებს განიცდის, რაც ართულებს თანამედროვე პორტების, ლოგისტიკური პარკებისა და სასაზღვრო გამშვები პუნქტების მარეგულირებელი მოთხოვნების დაკმაყოფილებას. საბაჟო ინტელექტუალური საკონტროლო პუნქტის სისტემა აერთიანებს სხვადასხვა უახლეს წინა პლანზე არსებულ ტექნოლოგიებს, როგორიცაა კონტეინერის ნომრის ამოცნობა, ელექტრონული სანომრე ნიშნის ამოცნობა, IC ბარათების მართვა, LED ხელმძღვანელობა, ელექტრონული აწონვა და ბარიერული კონტროლი, სატრანსპორტო საშუალებებისა და ტვირთის მართვის ავტომატიზაციისთვის. ეს სისტემა არა მხოლოდ აუმჯობესებს მარეგულირებელ ეფექტურობას და უსაფრთხოებას, არამედ მხარს უჭერს მონაცემთა შეგროვებას, შენახვას, ანალიზს და რეალურ დროში გაზიარებას, რაც უზრუნველყოფს საიმედო ტექნიკურ მხარდაჭერას ინტელექტუალური საბაჟო განბაჟებისა და რისკების მართვისთვის.

ძირითადი სისტემის მოდულები:

1. წინა ცენტრალური მართვის სისტემა

წინა ცენტრალური მართვის სისტემა აერთიანებს მრავალ წინა მოწყობილობასა და ქვესისტემას, მათ შორის კონტეინერის ნომრის ამოცნობას, ავტომობილის მართვას, IC ბარათის იდენტურობის დადასტურებას, აწონვას, ელექტრონულ ბარიერულ კონტროლს, ხმოვან მაუწყებლობას, სანომრე ნიშნის ამოცნობას და მონაცემთა მართვას. ეს სისტემა ცენტრალიზებულად ახდენს კონტროლის განხორციელებას და ავტომატიზირებს ავტომობილის გავლას და ინფორმაციის შეგროვებას, რაც საბაჟო ინტელექტუალური საკონტროლო პუნქტის ოპერატიული ბირთვის ფუნქციას ასრულებს.

a. კონტეინერის ნომრის ამოცნობის სისტემა

წინა კონტროლის სისტემის ძირითადი კომპონენტი, კონტეინერის ნომრის ამოცნობის სისტემა, ავტომატურად აფიქსირებს და ამოიცნობს კონტეინერის ნომრებსა და ტიპებს, რაც უზრუნველყოფს მონაცემთა სწრაფ და ზუსტ შეგროვებას. სისტემა ამოიცნობს ერთ ან რამდენიმე კონტეინერს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისას, ხელით ჩარევის გარეშე. როდესაც კონტეინერის სატრანსპორტო საშუალება შედის საკონტროლო პუნქტის ზოლში, ინფრაწითელი სენსორები აფიქსირებენ კონტეინერის პოზიციას, რის შედეგადაც კამერები ახორციელებენ სურათების გადაღებას მრავალი კუთხიდან. სურათები მუშავდება მოწინავე სურათების ამოცნობის ალგორითმების გამოყენებით კონტეინერის ნომრისა და ტიპის დასადგენად და შედეგები დაუყოვნებლივ აიტვირთება ცენტრალურ მართვის სისტემაში სატრანსპორტო საშუალებების მართვისა და საბაჟო ზედამხედველობისთვის. შეცდომების შემთხვევაში, ოპერატორებს შეუძლიათ ხელით ჩაერიონ, ყველა ცვლილება აღირიცხება მიკვლევადობისთვის. სისტემას შეუძლია სხვადასხვა ზომის კონტეინერების ამოცნობა, მუშაობს 24/7 და შედეგების მიწოდება 10 წამში, ამოცნობის 97%-ზე მეტი სიზუსტით.

კონტეინერის ნომრის ამოცნობის სისტემა

b. LED ხელმძღვანელობის სისტემა

LED მართვის სისტემა წარმოადგენს დამხმარე მოდულს, რომელიც გამოიყენება საკონტროლო პუნქტის ზოლში მანქანების ზუსტ პოზიციებზე დასაყენებლად, კონტეინერის ნომრის ამოცნობისა და აწონვის სიზუსტის გასაუმჯობესებლად. სისტემა იყენებს რეალურ დროში ვიზუალურ სიგნალებს, როგორიცაა შუქნიშნები, ისრები ან რიცხვითი ინდიკატორები მანქანების დასაყენებლად და ავტომატურად არეგულირებს სიკაშკაშეს განათების პირობების მიხედვით, რაც უზრუნველყოფს სტაბილურ 24/7 მუშაობას. ეს სისტემა მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ავტომატიზაციას და ინტელექტუალურ მართვას საკონტროლო პუნქტებში.

c. IC ბარათების სისტემა

IC ბარათების სისტემა მართავს სატრანსპორტო საშუალებებისა და პერსონალის წვდომის ნებართვებს, რაც უზრუნველყოფს, რომ მხოლოდ უფლებამოსილ პირებს შეუძლიათ კონკრეტულ ზოლებში შესვლა. სისტემა კითხულობს IC ბარათის ინფორმაციას პირადობის დასადასტურებლად და აღრიცხავს თითოეულ გადაკვეთის მოვლენას, აკავშირებს მონაცემებს სატრანსპორტო საშუალებისა და კონტეინერის ინფორმაციასთან ავტომატური შეგროვებისა და შენახვის მიზნით. ეს მაღალი სიზუსტის სისტემა საიმედოდ მუშაობს ყველა პირობებში და გთავაზობთ საიმედო გადაწყვეტას ინტელექტუალური განბაჟებისა და ზედამხედველობისთვის.

d. სანომრე ნიშნის ამოცნობის სისტემა

სანომრე ნიშნების ამოცნობის სისტემა აერთიანებს RFID და ოპტიკური სანომრე ნიშნების ამოცნობის ტექნოლოგიებს უკონტაქტო პირადობის დასადასტურებლად. ის კითხულობს RFID ტეგებს სატრანსპორტო საშუალებებზე ან კონტეინერებზე, რაც აღწევს ამოცნობის 99.9%-ზე მეტ სიზუსტეს. გარდა ამისა, სისტემა იყენებს ოპტიკური სანომრე ნიშნების ამოცნობის კამერებს, რომლებიც აღრიცხავენ სანომრე ნიშნების ინფორმაციას რთული განათების პირობებშიც კი. სისტემა უწყვეტად მუშაობს, სწრაფად აღრიცხავს და აკავშირებს სანომრე ნიშნების მონაცემებს კონტეინერისა და აწონვის ინფორმაციასთან, რათა უზრუნველყოს საბაჟო მართვის შეუფერხებელი და ზუსტი მეთოდი.

2. კარიბჭის მართვის სისტემა

კარიბჭის მართვის სისტემა საბაჟო ინტელექტუალური საკონტროლო პუნქტის სისტემის ძირითადი აღსრულების მოდულია, რომელიც პასუხისმგებელია სატრანსპორტო საშუალებების შესვლისა და გასვლის სრულ პროცესის კონტროლზე, მონაცემთა შეგროვებაზე, შენახვასა და განაწილებაზე. სისტემა თანამშრომლობს წინა კონტროლის სისტემასთან და მოწყობილობებთან ავტომატური იდენტიფიკაციის, აწონვის, გაშვების, განგაშის შეტყობინებისა და ოპერაციების ჟურნალის ჩაწერის უზრუნველსაყოფად. ის უზრუნველყოფს გავლის პროცესის ეფექტურობას და უსაფრთხოებას, ამავდროულად უზრუნველყოფს რეალურ დროში მონაცემების მიწოდებას ცენტრალური კონტროლის სისტემისთვის.

a. მონაცემთა შეგროვება და ატვირთვა

სისტემა რეალურ დროში აგროვებს ძირითად ინფორმაციას, როგორიცაა ავტომობილის იდენტიფიკაცია, წონა, კონტეინერის ნომერი, შესვლის/გასვლის დრო და მოწყობილობის სტატუსი. მონაცემები სტანდარტიზებულია და მუშავდება ლოკალურად, შემდეგ კი იტვირთება ცენტრალურ მართვის სისტემაში TCP/IP ან სერიული კომუნიკაციის საშუალებით. სისტემა მხარს უჭერს მონაცემთა აღდგენას, რაც უზრუნველყოფს ინფორმაციის მთლიანობას რთულ ქსელურ გარემოშიც კი.

b. მონაცემთა შენახვა და მართვა

ყველა ჩანაწერი, ამოცნობის შედეგი, აწონვის მონაცემები და ოპერაციების ჟურნალები ინახება და იმართება ფენიანი მიდგომით. მოკლევადიანი მონაცემები ინახება ლოკალურ მონაცემთა ბაზაში, ხოლო გრძელვადიანი მონაცემები პერიოდულად სინქრონიზდება ცენტრალური კონტროლის ან ზედამხედველობის ცენტრის მონაცემთა ბაზასთან, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ავტომატური სარეზერვო ასლის შექმნით და დაშიფვრით.

c. გამოშვების კონტროლი და მონაცემთა განაწილება

სისტემა ავტომატურად აკონტროლებს ბარიერებს, LED დისპლეებს და ხმოვან ინსტრუქციებს წინასწარ დაყენებული გაშვების წესებისა და საველე მონაცემების საფუძველზე, რაც უზრუნველყოფს პროცესის სრულ კონტროლს. გამონაკლისების შემთხვევაში, გათვალისწინებულია ხელით ჩარევის ვარიანტები. გაშვების შედეგები რეალურ დროში ნაწილდება ბეჭდვის ტერმინალებსა და ცენტრალურ მართვის სისტემაში.

d. მოთხოვნა და სტატისტიკური ანალიზი

სისტემა მხარს უჭერს მრავალპიროვნულ მოთხოვნებს და სტატისტიკურ ანალიზს, გენერირებას უკეთებს ანგარიშებს გადაადგილების მოცულობის, სატრანსპორტო საშუალებების ტიპების, ანომალიების და საშუალო გადაადგილების დროის შესახებ. ის ასევე მხარს უჭერს Excel-ის ან PDF-ის ექსპორტს, რაც ხელს უწყობს ბიზნესის მართვას, შესრულების შეფასებას და საბაჟო ზედამხედველობას.

3. ქსელური მონაცემთა გაცვლის სისტემა

ქსელური მონაცემთა გაცვლის სისტემა საშუალებას აძლევს საბაჟო ინტელექტუალურ საკონტროლო პუნქტების სისტემას დაუკავშირდეს ზედა დონის მარეგულირებელ სისტემებს, სხვა საბაჟო პლატფორმებს და მესამე მხარის ბიზნეს სისტემებს, რაც ხელს უწყობს მონაცემთა უსაფრთხო და რეალურ დროში გაზიარებას. ის მხარს უჭერს სხვადასხვა საკომუნიკაციო პროტოკოლებს და მონაცემთა ფორმატის კონვერტაციას, რაც უზრუნველყოფს მონაცემთა ზუსტ და უსაფრთხო გადაცემას ავტომატიზაციის, რისკების მონიტორინგისა და ბიზნეს ანალიზისთვის.

a. მონაცემთა ინტერფეისი და პროტოკოლის თავსებადობა

სისტემა მხარს უჭერს მრავალ საკომუნიკაციო პროტოკოლს, როგორიცაა HTTP/HTTPS, FTP/SFTP, WebService, API ინტერფეისები და MQ შეტყობინებების რიგები, რაც უზრუნველყოფს თავსებადობას სხვადასხვა მარეგულირებელ სისტემებთან, ელექტრონულ პორტებთან, საბაჟო პლატფორმებთან ან საწარმოს მონაცემთა ბაზებთან. სისტემა ასევე უზრუნველყოფს მონაცემთა ფორმატის კონვერტაციას, ველის რუკების შექმნას და ერთიან კოდირებას, რათა აღმოიფხვრას მონაცემთა სილოსები, რომლებიც გამოწვეულია ინტერფეისის სტანდარტების შეუსაბამობით.

b. მონაცემთა შეგროვება და აგრეგაცია

სისტემა აგროვებს სატრანსპორტო საშუალების გავლის მონაცემებს, ამოცნობის ინფორმაციას, აწონვის მონაცემებს და რეალურ დროში აქვეყნებს ჩანაწერებს წინა და შესასვლელი ჭიშკრის მართვის სისტემებიდან. გაწმენდის, დუბლიკატების ამოცნობისა და ანომალიების აღმოჩენის შემდეგ, მონაცემები სტანდარტიზებულია, რაც უზრუნველყოფს მონაცემთა ხარისხს და სისრულეს გადაცემამდე.

c. მონაცემთა გადაცემა და სინქრონიზაცია

სისტემა მხარს უჭერს როგორც რეალურ დროში, ასევე დაგეგმილ პაკეტურ მონაცემთა გადაცემას, ჩაშენებული მექანიზმებით წყვეტის წერტილის აღდგენისთვის, შეცდომის ხელახლა მცდელობებისთვის და ქსელის აღდგენის შემდეგ მონაცემების ავტომატური ატვირთვისთვის, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხო, სტაბილურ ორმხრივ სინქრონიზაციას ლოკალურ და ზედა დონის სისტემებს შორის.

d. მონაცემთა უსაფრთხოება და წვდომის კონტროლი

სისტემა იყენებს SSL/TLS, AES და RSA დაშიფვრის ტექნოლოგიებს მონაცემთა გადაცემისა და შენახვის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ის ასევე გთავაზობთ წვდომის კონტროლისა და ავთენტიფიკაციის მექანიზმებს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მხოლოდ ავტორიზებული მომხმარებლები ან სისტემები შეძლებენ მონაცემებზე წვდომას ან მათ შეცვლას. სისტემა აღრიცხავს ოპერაციების ჟურნალებს და წვდომის აუდიტს შესაბამისობისა და უსაფრთხოების მართვის მიზნით.

დასკვნა: ინტელექტუალური საბაჟო ზედამხედველობის ახალი ერა

„ჭკვიანი საბაჟო მართვის სისტემის“ გამოყენება ინტელექტუალური საბაჟო ზედამხედველობისკენ გადადგმულ მნიშვნელოვან ნაბიჯს წარმოადგენს. მოწინავე ავტომატიზაციისა და ინტელექტუალური ტექნოლოგიების დანერგვით, საბაჟო ორგანოებმა გააძლიერეს თავიანთი შესაძლებლობები ოპერაციების ფართო სპექტრში, ფუმიგაციის დამუშავებიდან დაწყებული რადიაციული მონიტორინგითა და განბაჟების მენეჯმენტით დამთავრებული. ეს სისტემები არა მხოლოდ აუმჯობესებს ეფექტურობას, არამედ უზრუნველყოფს უფრო მეტ უსაფრთხოებას და საერთაშორისო რეგულაციების დაცვას. რადგან საბაჟო ზედამხედველობა სულ უფრო ინტელექტუალური და ავტომატიზირებული ხდება, ჩვენ შევდივართ გლობალური ვაჭრობის ხელშეწყობის ახალ ერაში, გაძლიერებული უსაფრთხოებით, შემცირებული ოპერაციული ხარჯებით და გამარტივებული პროცესებით.